來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)　　過(guò)去一年，盡管經(jīng)歷了疫情反復(fù)、原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈危機(jī)等多重考驗(yàn)，但是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)依舊延續(xù)了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年位居全球第一。值得一提的是，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，連續(xù)8年保持全球第一，市場(chǎng)滲透率也再創(chuàng)歷史新高。　　隨著我國(guó)疫情防控轉(zhuǎn)入新

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)日前發(fā)布“2022年1-12月狹義乘用車零售銷量TOP10榜單”顯示，比亞迪超過(guò)一汽大眾，奪得年度第一。這是中國(guó)自主品牌乘用車年銷量首次超過(guò)合資品牌。　　記者注意到，榜單中，除了比亞迪，自主品牌長(zhǎng)安、吉利分別位居第三、第五位;合資品牌方面，一汽大眾銷量增長(zhǎng)同比為零，上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等分別出現(xiàn)不同程度的銷量下滑?！　≈袊?guó)自主品牌汽車為何能獲得更多青睞